这篇文章说说老总们的决策思维和抉择心态。老总们手里攥着资本，总想着上项目的车，想上车本身没什么好与不好，只是要赚钱，你一定要有带着风度的决策思维。现在的老总是特别容易坐不住的。进入新世纪，90年代后半期一度回落的基尼系数（指示贫富差距，值在0到1之间，越接近1表示社会贫富差距越大），在2000年跨过了0.4的门槛，之后持续攀升，到2012年一度达到0.73，超过国际警戒线0.5（数据来源北京大学中国社会科学调查中心《中国民生发展报告2014》，由于统计口径不同，官方数据中，中国基尼系数到2017年仍未超过0.5）。

站在顶端的1%的家庭已拥有中国三分之一的财产。近10年，中国官方统计的通胀率在-0.7%（2009年）到5.4%（2011）之间波动，但通过广义货币量供应量增速和GDP增速推算得到的“真实平均通胀率”则可能高达7%，甚至超过10%。如果把钱存在银行，2%左右的利率根本无法“跑赢通胀”。

胡润财富报告说，在北上广深一线城市，2018年的最新“财务自由门槛”是2.9亿元。很多老总觉得自己没达到。想上车的心情越来越急切，但上牌桌的筹码却越来越高，出局的可能性也总在涌现。老总们一定要上车，但要记住，原来这一趟趟呼啸而过列车并不是体面、舒适的高铁；它更像印度火车，得奋力一搏才能得一张“挂票”。而且在每一次加速和转向中，都有一批没挂稳的人会被甩下来，不巧甩到轨道里的，直接被碾压。

对个人来说，达到一定量级后，钱就只是数字，若不贪心，大可以岁月静好，不问趋势。但在老总们来说，这一生都是不进则退，不得不时刻面临博弈。这个过程中，权衡利弊的同时，该冒的风险要冒，但最重要的是时刻记住不沉住气，选错了项目的代价和隐患。

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